Так, можна відключати
окремо Сажовий фільтр без клапана EGR і навпаки! Після проведеної
діагностики Ми можемо лише рекомендувати відключати ці дві незалежні
одна від одної системи одразу чи ні.


Тим більше відключення
двох систем у нашій фірмі буде коштувати дорожче, ніж однієї, але й значно
дешевше, ніж відключати кожну окремо!


Плюси й мінуси
видалення сажового фільтра і клапана EGR очевидні. Це безумовно мінус для
екології, але видалення тієї чи іншої системи призведе до чистоти двигуна і
підвищення його динамічних показників, що є безумовним плюсом для
автомобіля. Після відключення EGR і сажового фільтра двигун «дихає» свіжим
повітрям, а не відпрацьованими газами, також вихлоп стає легшим, що впливає
на динаміку машини в позитивний бік.

Непрофесійно виконаний чип-тюнінг і неправильно зроблена прошивка можуть призвести до некоректної роботи двигуна і найнебезпечніше — виходу мотора з ладу.
Якісні прошивки та їх встановлення коштують нормальних грошей. Деякі автовласники самостійно роблять чип-тюнінг автомобіля. Це досить просто зробити на автомобілі ВАЗ і деяких іномарках. Але скільки проїздить авто на неперевіреній прошивці? Краще не ризикувати і звертатися лише до спеціалістів.
Якщо чип-тюнінг буде робити не професіонал — під час прошивки існує ризик вивести з ладу ЕБУ, а ця поломка дуже дорого обійдеться.
Думки спеціалістів щодо користі чи шкідливості чип-тюнінгу різняться, є й протилежні одна одній, і всі сторони мають свої аргументи.
Противники стверджують, що збільшення потужності в будь-якому разі призводить до погіршення експлуатаційних характеристик, у результаті — до зменшення загального ресурсу. Крім того, на їхню думку, нерозумно витрачати великі суми на заплутування «мізків» машини. Розумніше буде додати грошей і купити автомобіль з покращеними характеристиками.
Прихильники чип-тюнінгу кажуть, що професійно виконаний чип-тюнінг ніяк не зашкодить автомобілю, а лише зробить його жвавішим і зручнішим для їзди, водночас витрата та шкідливі викиди не збільшаться (якщо ж не відключати екологію).

Найшвидший і найдешевший спосіб налаштування або відключення агрегатів автомобіля! Процес прошивки у спеціалістів може зайняти від 15 хвилин. Заводські параметри системи можна відновити так само швидко.
Можливість помітно збільшити потужність і динаміку розгону авто.
За допомогою чип-тюнінгу можна відключити деякі елементи, які вийшли з ладу, заміна яких коштує дуже дорого і поломка яких заважає роботі двигуна. Наприклад — сажовий фільтр, каталізатор, клапан EGR, AdBlue чи Eolys система (SCR сечовина) тощо.
Чип-тюнінг збільшує потужність і крутний момент автомобіля. Помітніше збільшення потужності досягається на турбованих двигунах.
За допомогою чип-тюнінгу можна налаштувати двигун автомобіля під інший вид палива. Наприклад, двигун споживав 95 бензин, а буде — газ або 92 бензин.
Чип-тюнінг дозволяє зняти обмеження максимальної швидкості, задане заводом-виробником.
Чип-тюнінг можна застосовувати на нових машинах, які перебувають на гарантійному обслуговуванні; здебільшого офіційні дилери не перевіряють електронні налаштування блока керування, а деякі самі пропонують під свою відповідальність встановлення тюнінгових комплектів.
Можна вибирати будь-яку прошивку для ЕБУ, яка підходить для вас: економічну, що дозволяє значно заощадити паливо; потужнісну, що збільшує потужність двигуна; заводську доопрацьовану, яка трохи підсилить динаміку, а також трохи зменшить витрату палива тощо.

Що таке чип-тюнінг «Прошивка»
Чип-тюнінг або «Прошивка» — так краще буде називати будь-яку зміну мікропрограми в Блоці Керування Двигуном чи інших блоках (як операційна система для нашого ЕБУ). Для того щоб керувати машиною, в ЕБУ потрібно встановити або завантажити спеціальну програму, яка буде керувати автомобілем.
Багато хто думає, що чип-тюнінг — це такий легкий і невимушений процес, і що кожен ФОРУМ та «спеціалісти» на ньому можуть ось так просто взяти й перечіпувати будь-який Блок Керування Двигуном. На жаль, ЦЕ НЕ так.
Потрібно бути дуже досвідченим, кваліфікованим майстром чип-тюнінгу і розуміти з великою точністю — що, як і навіщо ти змінюєш у прошивці ЕБУ!

Питання, звісно, неоднозначне. Є професійні компанії, які займаються ГРАМОТНИМ ЧИП-ТЮНІНГОМ, але таких одиниці. Вартість їхніх послуг, як правило, висока, АДЖЕ пРОШИВКА зроблена коректно та правильно. Та й робота з її заміни коштує чималих грошей. Професійні СТО дадуть вам гарантію на свої роботи (як і наша компанія).
В Україні можна встановити закордонні прошивки, які продиктовані в нас обмеженнями закону за нормами екології, обмеженнями потужності тощо. Наприклад — BMW з двигуном 2,0 тощо з заводу випускають у кількох потужнісних комплектаціях, причому найслабший від найпотужнішого мотора за програмою відрізняється приблизно на 100 кінських сил. Тобто виробник навмисно урізав характеристики, щоб вписатися в прийнятне податкове навантаження.
Якісна та перевірена прошивка не завдасть жодної шкоди вашому авто!
Саме тому (іноді через каталізатор, турбіну чи трансмісію) на турбованих моторах СЕРЙОЗНІ КОМПАНІЇ ЗБІЛЬШУЮТЬ ПОТУЖНІСТЬ МАКСИМАЛЬНО НА 20-25%, хоча можливо й набагато більше.
Але є, звісно, і непрофесійні чип-тюнери, які самі того не розуміючи, довго не розбираючись у прошивках, записують "що попало". Після таких чип-тюнінгів автомобіль може й некоректно працювати, і не показувати при діагностиці явних помилок тощо. Але й, звісно ж, найгірше — летальний результат для двигуна чи його агрегатів.
Але можу вас заспокоїти — як правило, при неправильному чип-тюнінгу проблеми з'являються одразу. Тому якщо у вашого автомобіля після чипа з'явилися якісь проблеми в роботі (наприклад: провал, посмикування, детонація, вібрація тощо), а до прошивки їх не було, потрібно повернутися до чип-тюнера й переробити (перевірити) прошивку. У крайньому разі повернути все до заводських параметрів.
З одного боку, чип-тюнінг — це найшвидший і найдешевший спосіб додати своєму автомобілю потужності, відключити дорогі агрегати (сажовий фільтр, каталізатор, ЕГР тощо), а з іншого — при неправильному та некваліфікованому підході можна нашкодити своєму транспортному засобу.
Тому ви самі маєте вирішити для себе, перепрошивати своє авто чи ні!