Да можно отключать отдельно Сажевый фильтр без клапана ЕГР и наоборот! После проведенной диагностики Мы можем только рекомендовать отключать или нет эти две не зависимые друг от друга системы сразу.

Тем более отключение двух систем в нашей фирме будет стоить дороже чем одной, но и значительно дешевле, чем отключать каждую по отдельности!

Плюсы и минусы удаления сажевого фильтра и клапана ЕГР очевидны. Это безусловно минус для экологии, но удаление той или инной системы приведет к чистоте двигателя и повышению его динамических показателей, что является безусловным плюсом для автомобиля. После отключения ЕГР и сажевого фильтра двигатель «дышит» свежим воздухом, а не отработанными газами, также выхолоп становится легче, что влияет на динамику машины в положительную сторону.

• Непрофессионально выполненный чип-тюнинг и неправильно сделананная прошивка может привести к не корректной работе двигателя и самое опасное - выходу мотора из строя.
• Качественные прошивки и их установка стоит нормальных денег. Некоторые автовладельцы самостоятельно делают чип-тюнинг автомобиля. Это довольно просто сделать на автомобиле ВАЗ и некоторых иномарках. Но сколько проездит авто на не провереной прошивке? Лучше не рисковать и обращаться только к специалистам.
• Если чиптюнинг будет делать не профисионал - при прошивке существует риск вывести из строя ЭБУ, а эта поломка очень дорого обойдется.

Мнения специалистов по поводу полезности или вредности чип-тюнинга разнятся, есть и противоположные друг другу, и у всех сторон есть свои аргументы.

Противники утверждают, что увеличение мощности в любом случае приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик, в результате – к уменьшению общего ресурса. Кроме того, по их мнению, не разумно тратить большие суммы на запутывание «мозгов» машины. Разумнее будет, добавить денег и купить автомобиль с улучшенными характеристиками.

Стороники чиптюнинга говорят, что профессионально выполненный чип-тюнинг никак не навредит автомобилю, а лишь сделает его более резвым и удобным для езды, в то же время расход и вредные выбросы не увеличатся (если же не отключать екологию).

Что такое чиптюнинг «Прошивка»

Чиптюнинг или «Прошивка» - это лучше будет называть любое изменение микропрограммы в Блоке Управления Двигателя или других блоках (как  операционная система для нашего ЭБУ). Для того чтобы управлять машиной в ЭБУ нужно установить или загрузить специальную программу, которая будет управлять автомобилем.

Многие думают — что чиптюнинг, это такой легкий и непринужденный процесс, и что каждый ФОРУМ и «специалисты» на нем могут вот так просто взять и перечиповать любой Блок Управления Двигателя. К сожелению ЭТО НЕ так.

Нужно быть очень опытным, квалифицированым мастером чиптюнинга и понимать с большой точностью - что, как и зачем ты меняешь в прошивке ЭБУ!

Вопрос конечно не однозначный. Есть профессиональные компании, которые занимаются ГРАМОТНЫМ ЧИП-ТЮНИНГОМ, но таких единицы. Стоимость их услуг как правило высокая, ВЕДЬ пРОШИВКА корректно и правильно сделана. Да и работа по ее замене стоит не малых денег. Професиональные СТО вам дадут гарантию на свои работы (как и наша компания).

В Украине можно поставить заграничные прошивки, которые продиктованы у нас ограничениями закона по нормам экологии, ограничения мощности и т.д.. Например — BMW с двигателем 2,0т.д. с завода выпускают в нескольких мощносных комплектациях, причем самый слабый от самого мощного мотора по программе отличается примерно в 100 лошадинных сил. То есть производитель умышленно урезал характеристики чтобы влезть в приемлемую налоговую нагрузку.

Качественная и проверенная прошивка не нанесет никакого вреда вашему авто!

Именно поэтому (иногда из-за катализатора, турбины или трансмисии) на турбированных моторах, СЕРЬЕЗНЫЕ КОМПАНИИ УВЕЛИЧИВАЮТ МОЩНОСТЬ МАКСИМАЛЬНО НА 20-25%, хотя возможно и намного больше.

Но есть конечно и не профисиональные чиптюнеры, которые сами того не понимая долго не разбираясь в прошивках записывают \"что попало\". После таких чиптюнингов автомобиль может и не коректно работать и не видеть при диагностике явных ошибок и т.д.. Но и конечно же самое худшее - литальный исход для двигателя или его агрегатов.

Но могу Вас успокоить - как правило при не правильном чиптюненге проблемы появляются сразу. Поэтому если у Вашего автомобиля после чипа появились какието проблемы в работе (например: провал, дергатня, детонация, вибрация и т.д.), а до прошивки их небыло нужно вернуться к чиптюнеру и передалать (перепроверить) прошивку. В крайнем случае вернуть все в заводские параметры.

С одной стороны чиптюнинг это самый быстрый и самый дешевый способ добавить своему автомобилю мощьность, отключить дорогостоящие аграгаты (сажевый фильтр, катализатор, ЕГР и т.д.), а с другой при не правильном и не квалифицированом подходе можно навредить своему транспорному средству.

Поэтом Вы сами должны решить для себя перепрошивать свое авто или нет!